变型运输机故障大致方向的判断方法康明斯
变型运输机故障大致方向的判断方法
变型运输机故障大致方向的判断方法 2011年12月04日 来源: 排查变型运输机故障是一项比较复杂的工作,不仅是因为变型运输机的结构复杂,而且每辆变型运输机的技术状态千差万别,有时一种故障现象掩盖另一种故障现象,同一种故障可能由不同的原因引起,那么应当从何处人手呢?这就需要首先判断出故障的大致方向,然后才能比较准确地找到故障发生的具体部位。1.判断变型运输机故障大致方向的几个原则(1)“先易后难、由表及里、按系分段”。不能一开始就把问题想得太复杂,应该遵循“先易后难、由表及里、按系分段”的原则,首先做常规检查,即检查发动机燃油供给是否充足,气缸压力是否正常,配气相位是否准确,把最简单的故障排除掉。例如,遇到一辆旧机或者发动机外表比较脏的变型运输机,就应当估计到该机的维护保养情况很差,空气滤清器、进气管道内可能有积胶,首先需要将这些外部故障予以排除,这样会省时、省力。(2)若接通起动开关,起动机不转动,说明电气系统断路,首先应当检查熔断器是否烧断、蓄电池连接线和搭铁线的接头是否接触不良,这是铁的原则。(3)拆卸某部位后出现的故障,就从该部位查起。如果变型运输机是在拆装、调整某个部位之后出现了故障,从概率原理分析,应当首先对这个部位进行检查,而不是按常规一步一步查下去。(4)排除柴油机油路中的空气应当从负压段开始。所谓负压段,是指从燃油箱至输油泵进油口之间的油路。发动机工作时,输油泵对这段油路产生吸力,因而这段油路的油压低于大气压。在负压段漏油较少,而漏气较多,因此排除柴油机油路中的空气应当从负压段开始。2.判断发动机熄火故障的大致部位对于汽油机,发动机熄火的故障非“油”即“电”。,若发动机是逐渐熄火,一般是油路的故障,重点要检查燃油系统是否压力过低或者存在堵塞;若发动机是突然熄火,一般是电路的故障。如果柴油机逐渐熄火,可以打开喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉;用手油泵连续泵油,若油流中的气泡总不消失,说明燃油系统存在漏气,应当先从负压段查找漏气部位。3.判断发动机功率不足故障的大致部位如果发动机功率不足、排气管冒烟,不要一开始就研磨气门,更换柱塞和喷油嘴,甚至更换气缸、活塞和活塞环,而要首先检查空气滤清器和排气管是否堵塞,然后再检查燃油滤清器是否过脏。有些故障看似很严重,却往往是由空气滤清器或消声器堵塞引起的。用气缸压力表测量各缸压力,如果某一气缸的压力明显偏低,应当检查该缸气门座圈是否松动或者严重磨损、气缸垫是否冲坏。当柴油机某一缸工作不正常,在喷油器无故障的情况下,应该首先检查该缸的出油阀紧固螺母(即出油阀紧座)是否松动。4.判断变速器异响故障的大致部位为了避免大拆大卸,判断手动变速器异响故障应当掌握以下原则:如果空挡时发响,应当检查变速器的常啮合齿轮;如果每个挡都响,应当检查变速器第一轴、第二轴及其轴承是否磨损或者损坏;如果无负荷时不响,而带负荷时发响,应当检查各轴承是否磨损和松旷;如果仅仅某一挡发响,应当检查该挡动力传递所经过的齿轮和齿轮轴是否异常。(end)
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